研究白癜风的专家高库存戳中汽车厂商"痛点"
偌大的停车场内满满地停放着各款新车，停车场的一边围墙开了一个口子，荒废的场地内也停放着新车。而在店铺周围，只要是有空的地方都停放着新车，大体估计新车的数量超过100辆---11日，经济导报在济南市经十东路一家汽车4S店看到这样一幕。
近几天，导报在调查中了解到，由于销售清淡，汽车经销商高库存已成为不争事实。各大经销商为了降低库存盘活资金纷纷进行打折销售，也有经销商将"宝"押在了各式各样的车展上，希望届时能获得一个好收益。
济南福迪汽车销售服务有限公司总经理凡华*接受导报采访时表示，现在济南各个汽车4S店的库存都比较高。"这边车子卖不动，那边厂家的车还 在往这边来，库存只会越来越多，真不知道什么时候才能消化完。"在凡华*看来，有库存是合理的，但库存高的确会释放出危险的信号。
打折促销
"现金优惠3万元，可享受3年零利息贷款，5年10万公里免费保养，尊享蓝宾礼遇。"这是一家汽车4S店打出的横幅。
导报在上述汽车4S店看到，偌大的展厅内没有一个客户前来咨询，只有几个销售人员，略显冷清，销售经理苏玉无聊地和同事聊着天。
苏玉告诉导报，她每个月的销售任务是5辆车，从今年开始，能完成任务的月份屈指可数。"这个月我们6个人一共卖了5辆车，平均下来一人不到一辆。"
"我们现在是和消夏巡展一个价格，不用去巡展现场就可以买到和巡展上同样价格的车。"苏玉告诉导报，"而且现在有现车，随时可以提车，如果今天定的话，我还可以再给你申请点装具。"
"销售不好，高库存带来的资金压力难以化解。"与导报熟识的一汽车4S店负责人李强说，"现在我们去银行贷款难上加难。"
导报走访济南多家汽车经销店发现，为了降低库存，缓解资金压力，他们几乎都在采取降价的方式进行促销。
"现在我手中的优惠权限是，现金可以优惠1.8万元，外加价值2000元的装具，而去年我的权限只是3000元现金或者价值2000元的装具。"苏玉说。
"你优惠5000元现金，我就优惠1万元现金，你送保险，我就送装具。"为了促销，各家汽车经销商使出了浑身解数。东风日产打出了100台签售 特价车，阳光5.98万元起、骊威6.98万元起、轩逸7.98万元起、骐达8.93万元起、逍客11.48万元起。除此之外，还给出了最高19次的免费 保养；而进口尚酷最高优惠5.8万元；而一款官方标价为105万元的捷豹现金优惠36万元；甚至部分汽车4S店给出了包牌包税后再打折的优惠。
除此之外，经销商还火拼旧车原价置换。一家汽车4S店打出了"只要正常保养，且没有发生过重大事故，3年内的旧车，均可通过该活动置换新车。"甚至有些汽车4S店对置换成功的还可以再优惠5000元。
"如果今天能交全款的话，我还可以再去帮你申请5000元的优惠，同时可以再送点装具。"在济南工业北路，一家汽车4S店销售经理*森对导报记 者说，该店的报价是现金优惠1.8万元。导报大体数了数*森口中的"一点装具"发现，竟然包括近20种装具，按照报价单上的价格计算，这些装具的价格 也在5000元左右。
济南京润汽车销售有限公司经理张昕接受导报采访时表示："如果销售不太景气，经销商一般都会采取促销的办法，通过降价让利给消费者，来带动销量上升。"在他看来，目前整体车市的降价幅度较大，预计能缓解一定的库存压力。
主动减产
就在不久前，中国汽车流通协会发布的"中国汽车经销商库存预警指数调查"VIA显示，今年6月库存预警指数为64.6%，比上月上升了7.3个百分点。处于警戒线水平以上。
据导报了解，这一波经销商的高库存压力始于2014年。中国汽车流通协会收集的上市经销商集团年报数据显示，截至2014年年底，大部分企 业库存较年初都有所增加，最高增幅达71.9%，上市集团期末库存整体较期初增加了20.91%。进入2015年，这一情况不仅未见好转，反而更加严重。 今年上半年，库存预警指数始终处于50％的警戒线之上。这也是预警指数连续9个月超过"红线"。
产能问题被业内人士视为高库存的元凶。据不完全统计，仅2015年中国汽车企业规划新增产能就达268万辆，总产能将达到3810万辆。而业内 对2015年的销量预期却只有2640万辆。单从两者相减，就有约1170万辆的产销差额。这种规划产能与销量预期的差距，就意味着厂家势必将销量压力尽 可能地转嫁给经销商。
"企业正在有意放缓渠道压力。"中国乘联会秘书长崔东树表示，"从厂家增库存和降价表现来看，整车厂在今年开始转变思路，实现了从库存转嫁经销商的惯例变为厂家扛着，这是今年可能出现的新趋势。"
实际上，已经有多家汽车厂商主动下调销售目标，调整商务*策，为经销商"减压"。6月，北京现代主动下调了销售目标，降低批发量，减少经销商库 存以促进销售。北京现代6月的批发量同比下降30.6%。与此同时，也有汽车厂商主动下调了产能。福特在4月份对2015年中国整体车市的预期下调了50 万辆，对增幅的预期值为8%或者更低。宝马中国CEO安格公开表示，公司已在华削减产出，减少向经销商供应车辆，从而减少库存压力，二季度仍将如 此。现在，面对经销商的库存压力，宝马作出产量下调的决策。
张昕对导报介绍，目前不少汽车厂家认识到库存高企对企业和车市带来的严重危害，纷纷削减全年产销目标并减少产量。一些原先加班加点的车企，开始恢复正常生产。一些车企三班改两班、两班改一班。
实际上，已经有一些经销商被压垮。今年3月，中国首家在纽交所上市的汽车销售服务企业--联拓集团被曝出因资金周转出现问题，遭遇经营困难，旗 下多家4S店基本上都处于半停业状态。6月，号称"华南地区最大宝马授权经销商"的佛山龙德宝宝马4S店疑似资金链断裂，由于车辆被抵押给银行，店方无法 及时偿还贷款，超过40名车主无法提车。此外，大量车辆积压、低于进车价格大幅度降价促销等现实，在不少品牌4S店中已广泛存在。
